- Реальний інтервал заміни ГРМ на K4M: 60 тис. км або 4 роки
- Слабке місце тут натяжний ролик, а не сам ремінь
- Міняти лише комплектом: ремінь плюс обидва ролики
- При обриві клапани гнуться, капремонт у десятки разів дорожчий
Мотор K4M об'ємом 1.6 літра ставили на Renault майже двадцять років: Megane II і III, Scenic, Logan, Fluence, частину Kangoo. Агрегат простий і живучий, але одна деталь на ньому вимагає уваги за розкладом. Це ремінь ГРМ.
Регламентний інтервал
Виробник називає 120 тис. км, але в наших умовах ми радимо орієнтуватись на 60 тис. км або 4 роки, дивлячись що настане раніше. Пил, спека влітку і холодні пуски взимку старять гуму ременя швидше, ніж у лабораторних умовах. Якщо авто стоїть роками з малим пробігом, ремінь усе одно дубіє, тому вік тут не менш важливий за кілометраж.
Слабке місце K4M
Головна проблема тут не сам ремінь, а натяжний ролик. Його підшипник з часом починає гудіти й люфтити, і якщо ролик клине, ремінь перескакує або рветься. Тому на K4M ми завжди міняємо комплект цілком: ремінь плюс обидва ролики. Ставити новий ремінь на старий ролик означає повернутись у сервіс через пів року.
Симптоми, які не можна ігнорувати
- Свист або шурхіт з-під пластикової кришки ГРМ на холодну
- Сліди масла на ремені (тече передній сальник колінвала)
- Тріщини або «бахрома» на зубцях і краях ременя
- Пробіг понад 60 тис. км без документів про заміну
K4M належить до моторів, де при обриві клапани зустрічаються з поршнями. Це означає, що економія на плановій заміні обертається капітальним ремонтом головки, а часом і всього двигуна. Різниця у вартості вимірюється десятками разів.
Як міняємо ми
Виставляємо фази по мітках, міняємо ремінь і ролики, за потреби помпу. Кріплення затягуємо динамометричним ключем за моментами Renault, а не «на відчуття». Після збирання заводимо, перевіряємо мітки повторно і віддаємо авто з відміткою пробігу заміни, щоб наступного разу ви точно знали інтервал.
Пов'язані послуги та моделі
Питання по вашому Renault?
Зателефонуйте або залиште заявку, і ми підкажемо.